1.3 無潤滑型特氟龍?和DU內襯
使用特氟龍襯墊(PTFE LINER)的滑動軸承為較新產品，于20世紀50年代起開始生產。
這種使用特氟龍襯墊型產品被稱為自潤滑型軸承，無需定期補充注油，這是由于使用了具有自潤滑性的特氟龍襯墊。特氟龍襯墊除無需注油外，更具有出色的耐磨損性。
這種使用特氟龍襯墊型產品被稱為自潤滑型軸承，無需定期補充注油，這是由于使用了具有自潤滑性的特氟龍襯墊。特氟龍襯墊除無需注油外，更具有出色的耐磨損性。
特氟龍?(TEFLON?)襯墊
聚四氟乙烯(POLY TETRA FLUORO ETHYLENE)采購自杜邦公司，本特氟龍樹脂(PTFE RESIN)化學性質穩定，耐熱性、絕緣性也十分出色。此外，在288 ℃以下時摩擦系數達到0.03～0.05，抗拉強度則達到34N/mm2（3.5kgf/mm2）左右。為補償機械強度，軸承通常采用抗拉強度為343N/mm2（35kgf/mm2）的特氟龍襯墊(PTFE LINER)。
本特氟龍內襯采用特氟龍纖維、填充用玻璃纖維(GLASS FIBER)及其他合成纖維混紡，再與酚醛樹脂(PHENOLIC RESIN)一起浸漬而成。本特氟龍襯墊的背面通過熱硬化性粘結劑，與金屬面粘結。這稱為固化(CURE)，經過固化處理的特氟龍襯墊耐載荷性能強，靜載荷最低為482N/mm2（49.2kgf/mm2）、低速擺動最低為220～275N/mm2（22.5～28.1kgf/mm2）的條件下均可使用。此外，粘結力非常強，大于※13.5N/cm（2LBS/INCH），可完全滿足日常使用需求。因此，尤其是在最低動載荷時的性能可謂比金屬對金屬型軸承更為出色。
※ 1. AS規范（美軍標規范）的要求值
本特氟龍內襯采用特氟龍纖維、填充用玻璃纖維(GLASS FIBER)及其他合成纖維混紡，再與酚醛樹脂(PHENOLIC RESIN)一起浸漬而成。本特氟龍襯墊的背面通過熱硬化性粘結劑，與金屬面粘結。這稱為固化(CURE)，經過固化處理的特氟龍襯墊耐載荷性能強，靜載荷最低為482N/mm2（49.2kgf/mm2）、低速擺動最低為220～275N/mm2（22.5～28.1kgf/mm2）的條件下均可使用。此外，粘結力非常強，大于※13.5N/cm（2LBS/INCH），可完全滿足日常使用需求。因此，尤其是在最低動載荷時的性能可謂比金屬對金屬型軸承更為出色。
※ 1. AS規范（美軍標規范）的要求值
特氟龍襯墊的一般特性
1.摩擦系數約為0.03～0.15，隨著載荷的增加而減少（圖1），在低溫區域內則隨之增加(圖2)。
2.特氟龍襯墊因潤滑脂、潤滑油、水分等的影響，有時會產生些許膨脹。
這會引起使用前球面軸承的扭矩增加，但載荷性能不會降低。此外，在酸堿環境下使用時會發生酚醛樹脂腐蝕、剝離等情況，敬請注意。請勿涂抹潤滑脂及潤滑油，這非但沒有效果，反倒會卷入臟污，引起異常磨損。3.特氟龍襯墊的磨損因載荷而異，開始使用的500～1000轉周期內會產生初始磨損。
但一旦過了這個階段，磨損進程則會變緩。該磨損容許值的AS規范（美軍標規范）規定為0.152mm以下。該容許值因用戶使用時的精度要求而異，正常使用時以0.150mm左右為容許磨損極限。此外，為延長特氟龍襯墊的磨損壽命，特對軸承內圈進行了鍍鉻等表面處理，其表面處理的有效性已得到本公司內部測試驗證。
2.特氟龍襯墊因潤滑脂、潤滑油、水分等的影響，有時會產生些許膨脹。
這會引起使用前球面軸承的扭矩增加，但載荷性能不會降低。此外，在酸堿環境下使用時會發生酚醛樹脂腐蝕、剝離等情況，敬請注意。請勿涂抹潤滑脂及潤滑油，這非但沒有效果，反倒會卷入臟污，引起異常磨損。3.特氟龍襯墊的磨損因載荷而異，開始使用的500～1000轉周期內會產生初始磨損。
但一旦過了這個階段，磨損進程則會變緩。該磨損容許值的AS規范（美軍標規范）規定為0.152mm以下。該容許值因用戶使用時的精度要求而異，正常使用時以0.150mm左右為容許磨損極限。此外，為延長特氟龍襯墊的磨損壽命，特對軸承內圈進行了鍍鉻等表面處理，其表面處理的有效性已得到本公司內部測試驗證。
如有其它特殊需求，請聯系我們。除表4所示襯墊，我們還可提供其它類型襯墊供選擇。
圖1 - 摩擦系數與負載的關系
圖2 - 摩擦系數與溫度的關系
表4 - 各種襯墊系統的特性
| X-1118 | X-1276 | X-1276F | X-1820 | L-1390 | DU襯墊 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MIL、SAE規格 | MIL-B-8942 | AS81820 AS81934 | ||||
| 填充材料 | 玻璃纖維 | 聚酯纖維 | 聚酯纖維 | 尼龍 | 玻璃纖維 | 青銅 復合材料 |
| 厚度 | 0.25～0.29mm | 0.30～0.34mm | 0.34～0.38mm | 0.34～0.38mm | 0.30～0.36mm | ※ 2 |
| 溫度范圍 | -54 ～+121 ℃ | -54 ～+121 ℃ | -54 ～+121 ℃ | -54 ～+163 ℃ | -54 ～+329 ℃ | -54 ～+288 ℃ |
| 靜載荷性能 | 482N/mm2 {49.2kgf/mm2} | 482N/mm2 {49.2kgf/mm2} | 482N/mm2 {49.2kgf/mm2} | 541N/mm2 {55.2kgf/mm2} | 482N/mm2 {49.2kgf/mm2} | 323N/mm2 {33.0kgf/mm2} |
| 動載荷性能 | 220N/mm2 {22.5kgf/mm2} | 220N/mm2 {22.5kgf/mm2} | 220N/mm2 {22.5kgf/mm2} | 275N/mm2 {28.1kgf/mm2} | ※ 1 | 138N/mm2 {14.10kgf/mm2} |
| 摩擦系數 | 0.03 ～ 0.10 | 0.03 ～ 0.10 | 0.05 ～ 0.15 | 0.05 ～ 0.15 | 0.03 ～ 0.10 | 0.04 ～ 0.09 |
| 摘要 | 使用最廣泛的襯墊系統 | 振動載荷性能出色，適用于賽車 | 動載荷性能出色 | 高溫特性、動載荷性能出色 | 高溫特性出色，適用于噴氣發動機 | 扭矩穩定性出色 |
※ 1 因使用條件而異。
※ 2 因型號而異。
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