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      基礎設施

      美蓓亞三美的散熱風扇、桿端關節軸承、步進電機、滾珠軸承等產品在光伏逆變器、儲能變流器、基站天線、風力發電、監控攝像頭、鐵路車輛、充電樁等新型基礎設施建設領域有廣泛應用。步進電機實現了正確定位和精確的角度控制。針對風電、光伏、充電樁、儲能等多種場景,美蓓亞三美的NMB風扇提供防水防塵的散熱解決方案。桿端軸承和球面軸承作為關鍵的機構零件在高溫高濕環境下仍然表現著卓越的高可靠性和耐久性。

      機器人

      隨著產業升級,機器人的智能化研發面臨更多的挑戰。美蓓亞三美的散熱風扇、無刷直流電機、6軸力傳感器、鋰離子電池IC、滾珠軸承可應用于機器人手、AGV、工業機器人、教育機器人等領域,幫助實現機器人的智能化和高效化。

      工業及商業

      美蓓亞三美的微型滾珠軸承、電機產品、傳感器廣泛應用于各種工業設備和商業設備的控制定位、送風、搬運、旋轉裝置等部位。此外,電動工具中也大量使用了NMB微型滾珠軸承。

      家電、消費電子及住宅設備

      消費者與智能家居、穿戴電子、家電、智能設備之間的聯系愈發緊密。美蓓亞三美為行業領先的消費電子和家電制造商提供優質的滾珠軸承、電機、鋰離子電池芯片、開關、線性馬達、相機馬達等零部件。

      醫療健康

      美蓓亞三美向醫療器械制造商、醫療保健設備生產商提供電機、傳感器、微型滾珠軸承等零部件,產品可應用于實驗室自動化、醫用泵、呼吸道護理、藥房自動化、成像和許多其他醫療設備應用中,為醫療保健設備制造提供品質穩定、可信賴的零部件。

      交通工具

      美蓓亞三美的桿端軸承、球面軸承和緊固件被大量使用于飛機、列車等交通工具中。 美蓓亞三美的飛機用桿端軸承和球面軸承在英國、美國、泰國和日本等地制造,是唯一一家能以高品質產品滿足歐洲、美洲和亞洲三個地區航空航天產品客戶高標準要求的制造商。

      汽車

      美蓓亞三美在過去的幾十年間致力于向各大整車廠、Tier1提供車規級可靠的零部件。 美蓓亞三美緊跟汽車制造業的設計創新和技術進步的步伐,助力汽車設計工程師們不斷地迎接汽車行業電動化、自動化、共享、互聯趨勢所帶來地新挑戰。
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      滾珠軸承

      2.10 配合

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      2.10 配合

      滾動滾珠軸承不單獨使用,必定與軸、軸承套配合使用。所謂“配合”是指軸與內圈內徑、軸承室與外圈外徑配合時松緊的程度,一般分為“游隙配合”、“過度配合”和“過盈配合”三種。
      配合
      配合的目的在于,抑制旋轉時的振動,牢牢固定滾動滾珠軸承的內圈與軸、軸承室與外圈,防止發生相互有害的滑動(稱為蠕動)。如果產生蠕動,將會因滑動磨損而產生異常發熱或磨損粉末。
      異常發熱會加快潤滑脂的劣化,磨損粉末進入軸承內會導致振動或劣化。如果產生蠕動,不僅不能充分發揮滾動滾珠軸承的性能,而且還會導致燒結或降低壽命。因此,必須根據使用目的選擇合適的配合方法。
      采用過盈配合時,徑向游隙隨過盈量而變化。徑向游隙隨過盈量的變化量可通過以下計算求得。(遵照TIMOSHENKO)
      內部游隙隨過盈配合的減少
      軸和內圈的過盈配合
      圖10-1中的虛線為配合之前的簡圖,實線為配合之后的簡圖。
      內圈溝徑d2 在以過盈量i 壓入后增加δ。
      即,δ為配合引起的徑向游隙的減少量。

      軸和內圈的過盈配合
      外圈與軸承室的過盈配合
      圖10-2中的虛線為配合之前的簡圖,實線為配合之后的簡圖。
      外圈溝徑D1 在以過盈量Ⅰ壓入后減少Δ。
      即,Δ為配合引起的徑向游隙的減少量。

      外圈與軸承室的過盈配合
      游隙配合的粘著劑固定
      無過盈量,而利用粘著劑等將滾動滾珠軸承固定到軸、軸承室上時,請選擇可獲得足夠粘結劑強度的間隙。合適的間隙因粘結劑的種類而異,詳情請咨詢各粘著劑制造商。
      此外,滾道圈的圓度會因粘結劑的硬化應力而惡化。敬請注意。
      我們還提供精密機械組件產品。
      精密機械組件產品介紹
      節選自JIS B 0401-1
      常用配合的孔尺寸允許偏差
      單位:μm
      尺寸的分類(mm)GHJSKMNP
      大于以下G7H5H6H7JS5JS6 JS7K5K6K7M5M6M7N6N7P7
      -3+12
      +2
      +4
      0
      +6
      0
      +10
      0
      ±2±3±50
      -4
      0
      -6
      0
      -10
      -2
      -6
      -2
      -8
      -2
      -12
      -4
      -10
      -4
      -14
      -6
      -16
      36+16
      +4
      +5
      0
      +8
      0
      +12
      0
      ±2.5±4±60
      -5
      +2
      -6
      +3
      -9
      -3
      -8
      -1
      -9
      0
      -12
      -5
      -13
      -4
      -16
      -8
      -20
      610+20
      +5
      +6
      0
      +9
      0
      +15
      0
      ±3±4.5±7.5+1
      -5
      +2
      -7
      +5
      -10
      -4
      -10
      -3
      -12
      0
      -15
      -7
      -16
      -4
      -19
      -9
      -24
      1018+24
      +6
      +8
      0
      +11
      0
      +18
      0
      ±4±5.5±9+2
      -6
      +2
      -9
      +6
      -12
      -4
      -12
      -4
      -15
      0
      -18
      -9
      -20
      -5
      -23
      -11
      -29
      1830+28
      +7
      +9
      0
      +13
      0
      +21
      0
      ±4.5±6.5±10.5+1
      -8
      +2
      -11
      +6
      -15
      -5
      -14
      -4
      -17
      0
      -21
      -11
      -24
      -7
      -28
      -14
      -35
      節選自JIS B 1566
      徑向軸承內圈的配合※1
      軸承的等級內圈旋轉負載或方向不定負載內圈靜止負載
      軸的公差帶等級※2
      0級、6級r6p6n6m6
      m5
      k6
      k5
      js6
      js5
      h5h6
      h5
      g6
      g5
      f6
      5級---m5k4js4h4h5--
      配合過盈配合過渡配合間隙配合或過渡配合
      相對于徑向軸承外圈的配合※3
      軸承的等級外圈靜止負載方向不定負載或外圈旋轉負載
      孔的公差帶等級※2
      0級、6級G7H7
      H6
      JS7
      JS6
      -JS7
      JS6
      K7
      K6
      M7
      M6
      N7
      N6
      P7
      5級-H5JS5K5-K5M5--
      配合間隙配合過渡配合過盈配合或過渡配合

      ※1 軸承內徑的容許差依據JIS B 1514-1。
      ※2 公差帶等級的表示依據JIS B 0401。
      ※3 軸承外徑的容許差依據JIS B 1514-1。
      名詞的含義
      內圈旋轉負載 :?負載作用線相對軸承內圈進行旋轉的負載。
      內圈靜止負載 :?負載作用線相對軸承內圈不作旋轉的負載。
      外圈靜止負載 :?負載作用線相對軸承外圈不作旋轉的負載。
      外圈旋轉負載 :?負載作用線相對軸承外圈進行旋轉的負載。
      方向不定負載 :?負載方向不確定的負載。
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